Главная / Блог / Масло Shell Rimula – описание, технические характеристики, отзывы

Масло Shell Rimula – описание, технические характеристики, отзывы

Несмотря на преобладание автомобилей с бензиновыми двигателями на дорогах, техника с мощными дизельными моторами остается незаменимой в промышленности, сельском хозяйстве и коммерческом секторе. Однако такая техника, особенно эксплуатируемая в режиме предельных нагрузок, требует применения специализированных смазочных материалов.

Компания Shell, учитывая потребности потребителей, представила линейку масел Shell Rimula, разработанную специально для оборудования, подвергающегося регулярным экстремальным нагрузкам.

Основные эксплуатационные параметры линейки масел «Шелл Римула»

Продукция производится по технологии Dynamic Protection Plus с включением уникальных присадок. Данная технология обеспечивает сочетание основного масла, синтезированного из природного газа, и специализированного пакета адаптивных присадок. Результатом является улучшенная текучесть в двигателе и облегченный запуск силового агрегата при экстремально низких температурах.

Уникальные присадки адаптируются к изменениям режимов работы двигателя внутреннего сгорания, избирательно активируя требуемые функциональные компоненты.

Характеристики состава

Состав продукта включает специальные присадки, обеспечивающие оптимальную защиту ключевых узлов ДВС в условиях любых нагрузок.

Основные функции данных соединений:

Повышение износостойкости. Присадки содержат уникальные молекулы, формирующие защитный слой на поверхностях трущихся элементов, что минимизирует риск их выхода из строя.
Контроль окислительных процессов. При работе двигателя проникновение дизельного топлива в систему смазки приводит к образованию агрессивных кислот, вызывающих коррозионное воздействие на компоненты ДВС. Формула Shell Rimula включает моющие компоненты, нейтрализующие вредные кислотные соединения.
Предотвращение образования отложений. Сгорание дизельного топлива сопровождается образованием твердых частиц, способных повредить цилиндропоршневую группу. Диспергирующие присадки препятствуют образованию и накоплению данных отложений на узлах силового агрегата.

Система обозначений линейки смазочных материалов «Шелл Римула»

Для облегчения выбора смазочного материала производитель присвоил каждой разновидности маркировку, отражающую основные характеристики и область применения.

Символ «R» указывает на принадлежность продукта к линейке «Шелл Римула».

Последующая цифра обозначает уровень защиты:

R2: Базовый уровень защиты.
R3: Обеспечивает высокоэффективную моющую способность и защиту двигателя внутреннего сгорания от окисления.
R4: Повышенная защита от нагара, сажевых отложений и преждевременного износа узлов, рекомендована для техники, оснащенной сажевыми фильтрами.
R5: Способствует поддержанию чистоты силового агрегата и предотвращению коррозии.
R6: Максимальный уровень защиты.

Завершающий буквенный символ определяет целевое назначение масла:

L: Для транспортных средств с пониженным уровнем выбросов; характеризуется низким содержанием сульфатной золы, фосфора и серы.
M: Для двигателей с увеличенными интервалами замены смазочных материалов.
E: Обеспечивает сниженный расход топлива по сравнению с маслами аналогичного класса вязкости (например, SAE 15W-40).

Продукция «Шелл Римула» соответствует требованиям автопроизводителей и действующим нормативным стандартам, что позволяет подобрать оптимальный вариант для эксплуатации в специфических условиях.

Наименование продукта	Вязкость	Достоинства	Где используется
«Шелл Римула» R6 LM	10W 40	Снижает частоту замен, обеспечивает защиту при экстремально низких температурах, предохраняет сажевый фильтр.	DAF, Mercedes-Benz, MAN, Volvo и Камаз.
«Шелл Римула» R6 M	10W 40	Снижает расход топлива, продлевает срок службы двигателя.	Renault, Volvo, DAF, Scania и Iveco.
«Шелл Римула» R6 ME	5W 30	Увеличивает интервал замены масла, снижает затраты на обслуживание, уменьшает энергопотребление.	Renault, Volvo, DAF, Scania, Iveco, Cummins и Mack.
«Шелл Римула» R6 LME	5W 30	Поддерживает чистоту поршневой группы, предотвращает образование золы в ДВС	MAN, DAF, Mercedes-Benz и моторов стандартов Euro 4, 5.
«Шелл Римула» R5	10W 30	Оптимально для экстремально низких температур: обеспечивает быстрый запуск, защищает ДВС от отложений, продлевает ресурс, сохраняет чистоту сажевого фильтра (DPF)	MAN, Mercedes-Benz.
«Шелл Римула» R5 Е	10W 40	Снижает расход топлива, уменьшает энергопотребление.	Коммерческий, грузовой транспорт, ДВС: ряд моделей EURO 4 и EURO 2, 3.
«Шелл Римула» R5 М	10W 40	Увеличивает интервал замены масла, снижает затраты на обслуживание.
«Шелл Римула» R4 Х	15W 40	Предназначен для большинства современных дизельных двигателей.
«Шелл Римула» R4 L	15W 40	Продлевает срок службы ДВС, повышает КПД двигателя.

Основные характеристики

Линейка масел включает различные виды, отличающиеся индивидуальным набором эксплуатационных свойств.

Shell Rimula R6

Синтетическое моторное масло характеризуется адаптивностью ко всем режимам работы силового агрегата. Примененная технология производства обеспечивает эффективное функционирование двигателя внутреннего сгорания в условиях экстремальных нагрузок. Уникальный пакет присадок предотвращает загрязнение двигателя и стабилизирует реологические свойства масла.

R6 LM 10W 40

Соответствует следующим параметрам:

Характеристика	Способ контроля	ASTM Величина
Кинематическая вязкость при 40 °C, мм²/с	D445	96,8
Кинематическая вязкость при 100 °C, мм²/с	D445	14,5
Динамическая вязкость при -25 °C, мПа·с	D5293	6080
Содержание присадок, % мас.	D874	0,95
Плотность при 15 °C, кг/л	D4052	0,850
Температура вспышки, °C	D92	244
Температура застывания, °C	D97	-36

Спецификации и допуски:

Caterpillar ECF3;
API – CJ4, CI4PLUS, CI4, CH4, CG4, CF4, CF;
Cummins CES – 20081;
«DAF»;
IVECO NG2;
Deutz DQC IV-10LA;
JASO DH-2;
«МАН» 3477, 3271-1;
MACK EO-O Premium Plus;
MB – 228.51;
Renault Tracks – RLD-3;
«МТУ»;
Volvo — ВДС -4»;

R6 M 10W 40

Соответствие критериям:

Характеристика	Способ контроля	ASTM Величина
Кинематическая вязкость при 40 °C, мм²/с	D445	90
Кинематическая вязкость при 100 °C, мм²/с	D445	13,6
Динамическая вязкость при -25 °C, мПа·с	D5293	6600
Вязкость	D2270	153
Плотность при 15 °C, кг/л	D4052	0,858
Содержание присадок, % мас.	D874	1,9
Щелочное число (TBN), мг КОН/г	D2896	15,9
Температура вспышки, °C	D92 (СОС)	240
Температура застывания, °C	D97	-42

Спецификации и допуски:

«МАN» – 3377;
API CI-4;
Renault Tracks – RLD-2;
MB – 228.5;
Cummins – CES 20078;
Caterpillar – ECF-2;
Deutz, DQC IV-10;
JASO DH-1;
ACEA E7/E4;
Volvo VDS-3;
IVECO T3 E4.

R6 ME 5W 30

Соответствует следующим критериям:

Характеристика	Способ контроля	ASTM Величина
Кинематическая вязкость при 40 °C, мм²/с	D445	68
Кинематическая вязкость при 100 °C, мм²/с	D445	11,6
Динамическая вязкость при -25 °C, мПа·с	D5293	5940
Вязкость	D2270	166
Плотность при 15 °C, кг/л	D4052	855
Содержание присадок, % мас.	D874	1,9
Щелочное число (TBN), мг КОН/г	D2896	16,4
Сульфатная зольность, %	D874	1,9
Температура вспышки, °C	D92 (СОС)	210
Температура застывания, °C	D97	-39

Спецификации и допуски:

«МАN» – 3277;
ACEA E4, API CF;
MTU Type 3;
MB – 228.5;
DAF – HP1/HP2;
Volvo – VDS2;
IVECO – STANDART TFE.

R6 LME 5W 30

Обладает параметрами:

Характеристика	Способ контроля	ASTM Величина
Кинематическая вязкость при 40 °C, мм²/с	D445	66,9
Кинематическая вязкость при 100 °C, мм²/с	D445	12,13
Динамическая вязкость при -30 °C, мПа·с	D5293	5638
Вязкость	D2270	166
Плотность при 15 °C, кг/л	D4052	0,847
Содержание присадок, % мас.	D874	1,9
Щелочное число (TBN), мг КОН/г	D2896	10,4
Сульфатная зольность, %	D874	0.95
Температура вспышки, °C	D92 (СОС)	232
Температура застывания, °C	D97	-42

Спецификации и допуски:

«МАN» – M3477;
MB – 228.51;
ACEA Е — 6,7;
M3677 Deutz DQC IV10 LA;
Mack EO-N;
Cummins – CES20077;
Renault Tracks – RLD2;
Volvo – VDS3.

Shell Rimula R5

R5 LE 10W 30

Соответствует следующим параметрам:

Характеристика	Способ контроля	ASTM Величина
Кинематическая вязкость при 40 °C, мм²/с	D445	66,9
Кинематическая вязкость при 100 °C, мм²/с	D445	12,13
Динамическая вязкость при -25 °C, мПа·с	D5293	5638
Вязкость		5W30
Плотность при 15 °C, кг/л	D4052	0,847
Содержание присадок, % мас.	D874	0,95
Щелочное число (TBN), мг КОН/г	D2896	10,4
Температура вспышки, °C	D92 (СОС)	232
Температура застывания, °C	D97	-42

Спецификации и допуски:

Volvo – VDS4;
ACEA E9, E7;
JASO DH-2;
Deutz DQC 3 10LA;
Mack EO-O;
API CJ-4;
МАN – M3575;
«МТУ» – Cat. 2.1;
Caterpillar – ECF — 2,3;
MB – 228.31;
Renault Tracks – 6 RLD3;
Cummins – CES20081.

R5 E 10W 40

Предназначено для двигателей, эксплуатируемых в экстремальных условиях, включая широкий диапазон температур. На основе полностью синтетического состава с высокоэффективным пакетом присадок. Усовершенствованная формула обеспечивает превосходную защиту узлов ДВС при холодном запуске.

Соответствует параметрам:

Характеристика	Способ контроля	ASTM Величина
Кинематическая вязкость при 40 °C, мм²/с	D445	12,2
Кинематическая вязкость при 100 °C, мм²/с	D445	82,4
Динамическая вязкость при -25 °C, мПа·с	D4684	6500
Вязкость	D2270	145
Плотность при 15 °C, кг/л	D2896	10
Содержание присадок, % мас.	D874	1
Щелочное число (TBN), мг КОН/г	D2896	0,865
Температура вспышки, °C	D92 (СОС)	212
Температура застывания, °C	D97	-36

Спецификации и допуски:

Renault Tracks – RLD2;
API CI-4, CH-4, CG-4, CF-4, CF;
Mack EO-M Plus, EO-M;
Volvo VDS3, VDS2;
MB – 228.3;
МАN – M3275;
Global DHD-1;
ACEA E7, E5, E3;
Cummins – CES20078, 77, 76, 72, 71.

R5 M 10W 40

Состав включает активные компоненты, способствующие удалению углеродистых отложений из картера двигателя. Обладает высокими моющими свойствами, что увеличивает межсервисный интервал и снижает эксплуатационные расходы.

Соответствует следующим критериям:

Характеристика	Способ контроля	ASTM Величина
Кинематическая вязкость при 40 °C, мм²/с	D445	13,4
Кинематическая вязкость при 100 °C, мм²/с	D445	90
Динамическая вязкость при -25 °C, мПа·с	D5293	6600
Вязкость	D2270	150
Плотность при 15 °C, кг/л	D2896	10
Содержание присадок, % мас.	D874	1,2
Щелочное число (TBN), мг КОН/г	D4052	0,882
Температура вспышки, °C	D92 (СОС)	220
Температура застывания, °C	D97	-39

Спецификации и допуски:

MB – 228.5;
ACEA E4;
МАN – M3277;
IVECO – T3 E4.

Shell Rimula R4

R4 X 15W 40

Формула содержит специальные моющие присадки, эффективно предотвращающие образование отложений продуктов сгорания топлива и защищающие ключевые компоненты силового агрегата от коррозии.

Соответствует следующим параметрам:

Характеристика	Способ контроля	ASTM Величина
Кинематическая вязкость при 40 °C, мм²/с	D445	13,4
Кинематическая вязкость при 100 °C, мм²/с	D445	89
Динамическая вязкость при -25 °C, мПа·с	D5293	6,7
Вязкость	D2270	152
Плотность при 15 °C, кг/л	D2896	15,8
Содержание присадок, % мас.	D874	1,9
Щелочное число (TBN), мг КОН/г	D4052	867
Температура вспышки, °C	D92 (СОС)	220
Температура застывания, °C	D97	-42

Спецификации и допуски:

МАN – M3275-1;
MACK – EO-M, EO-M+;
«МТУ» – Category 2;
MB – 228.3;
Cummins – CES 20078,77,76,75,72,71;
Caterpillar – ECF-2, ECF-I-A;
IVECO – Т1;
DDC: 93K215;
DEUTZ – DQC 3-10;
NH MAT 3520;
Volvo – VDS-3;
Renault Tracks – RLD-2;
API – CI-4, CH-4, CG-4, CF-4, CF.SL;
JASO – DH-1;
Global DHD-1;
ACEA – E7,E5,E3.

R4 L 15W 40

Премиальный продукт, созданный с использованием высокотехнологичных компонентов. Предназначен для силовых агрегатов с пониженным уровнем вредных выбросов. Защищает критические узлы двигателя от износа и сажевых отложений, обеспечивая эффективную работу системы фильтрации.

Соответствует критериям:

Характеристика	Способ контроля	ASTM Величина
Кинематическая вязкость при 40 °C, мм²/с	D445	14,7
Кинематическая вязкость при 100 °C, мм²/с	D445	109
Динамическая вязкость при -25 °C, мПа·с	D5293	6700
Вязкость	D2270	139
Плотность при 15 °C, кг/л	D4052	0,881
Содержание присадок, % мас.	D2896	10,5
Щелочное число (TBN), мг КОН/г	D874	1,45
Температура вспышки, °C	D92 (СОС)	230
Температура застывания, °C	D97	-36

Спецификации и допуски:

MB – 228.31, 228.3;
МАN – M3275;
ACEA – E7;
«МТУ» – Категория 2;
Cummins – CES 20081, 20077;
Caterpillar – ECF-2, ECF-3;
API – CJ-4, CI-4+, CI-4, CH-4, CG-4, CF-4, CF;
DDC – 93K218;
Deutz – DQC III-05;
MACK – EO-O PP;
Volvo – VDS4, VDS3;
Renault Tracks – RLD-3;
Allison – TES439;
JASO DH-2, «Скания» – Low Ash.

Отзывы владельцев автомобилей

«Привет! Я давно лью «Шелл Римулу». Полностью доволен: масло отличное, никаких проблем в работе. Мотор масло не жрёт – доливать не надо. Даже в жуткий холод заводится с полпинка.»
Сергей.

«Друзья посоветовали Shell Rimula R6 – попробовал. Уже 70+ тыс. км откатал. Ни одной неприятности! Масло очень хорошо: двигатель заводится легко, работает тихо, нагара нет вообще, про долив забыл. Буду лить только его!»
Михаил.

«Катаюсь на Shell Rimula R4. Уже под 80 тыс. км. Ни поломок, ни долива – движок чистый, без грязи. Главное – брать у официалов, а не с рук.»
Виталий.

«Уже лет пять лью полусинтетику Shell Rimula R5 E. Очень доволен – не прогадал с «Шеллом». Масло не убывает, мотор заводится с полоборота. По деньгам и качеству – самое то.»
Пётр.

«Приветствую! Пользуюсь Shell Rimula R6 LM уже года два. За это время накатал 45 тысяч км — полёт нормальный, доливаю редко. Движок не коптит, зимой заводится без проблем. Надёжное масло за свои деньги.»
Валерий.

Все новости

Страницы

Категории

Масло Shell Rimula – описание, технические характеристики, отзывы

Основные эксплуатационные параметры линейки масел «Шелл Римула»

Характеристики состава

Система обозначений линейки смазочных материалов «Шелл Римула»

Основные характеристики

Shell Rimula R6

R6 LM 10W 40

R6 M 10W 40

R6 ME 5W 30

R6 LME 5W 30

Shell Rimula R5

R5 LE 10W 30

R5 E 10W 40

R5 M 10W 40

Shell Rimula R4

R4 X 15W 40

R4 L 15W 40

Отзывы владельцев автомобилей