7 советов при риске заправки дизельным топливом нестабильного качества

Некачественное дизельное топливо остаётся одной из наиболее распространённых причин преждевременного выхода из строя элементов топливной системы автомобиля. Засорение форсунок, снижение мощности двигателя, повышенный расход топлива и дорогостоящий ремонт — лишь часть возможных последствий использования некачественного дизельного топлива. В этой статье рассматриваются семь практических рекомендаций, которые позволят минимизировать данные риски и обеспечить сохранность технического состояния автомобиля даже в условиях вынужденной заправки на непроверенной АЗС.

1. Применять моторные масла с запасом прочности

---

• Использовать масла с официальными одобрениям

Более стабильный пакет присадок, улучшенные моющие свойства, удержание сажи и защита от износа

• Перейти на масла с более высокой спецификацией

Например, с ACEA E7 на ACEA E4, MB 228.3 на 228.5 (для полнозольных масел), c ACEA A9 на ACEA A6, c MB 228.31 на 228.51 (для малозольных масел)

2. Использовать синтетические моторные масла

---

Синтетические масла обладают повышенной устойчивостью к окислению, улучшенной защитой от износа и продленным ресурсом в условиях работы на топливе с высоким содержанием серы

3. Использовать качественный антифриз

---

Качественный антифриз, произведенный на основе органических или лобридных технологий (ОАТ /Si-ОАТ), с стабильным пакетом присадок, одобренный со стороны большинства производителей техники, предотвращает коррозию, кавитацию и перегрев, обеспечивая стабильный тепловой режим даже при повышенных нагрузках.

4. Регулярно менять масляный, воздушный и топливный фильтры

---

При необходимости сократить интервалы замены фильтров

5. Следить за тревожными симптомами

---

• снижение мощности двигателя при отсутствии объективных причин для этого
• превышение расхода масла на долив
• падение давление масла в системе
• периодически затрудненный пуск двигателя после длительной стоянки автомобиля при полной исправности всех остальных систем (топливной системы, электроники, системы охлаждения, аккумулятора)
• черный/сизый дым
• некорректная работа системы EGR, связанная с загрязнением клапана
• частые внеплановые регенерации сажевого фильтра
• повышенный расход реагента AdBlue
• провалы при разгоне, нестабильное давление в топливной рампе и металлическая стружка в фильтре
• появление густых мазеобразных отложений

6. Сократить интервалы замены масла

---

Топливо нестабильного качества ускоряет старение и ухудшение моющих свойств масла в несколько раз.

Автопроизводители рекомендуют сократить интервал замены масла. Например, MAN/DAF при использовании топлива Евро — 3, вместо Евро-5, рекомендует сократить интервал замены моторного масла в 2 раза.

7. Провести лабораторный анализ масла

---

Лабораторный анализ масла поможет спрогнозировать интервал замены масла в новых условиях эксплуатации, можно обратиться в проверенные лаборатории:

• МИЦГСМ по комплексу испытаний КИТ3/КИТ4 для дизельных ДВС + анализ дизельного топлива по КИТ3 (https://oiltest.ru/
• УРЦ по комплексу испытаний для дизельных ДВС (https://www.urctad.ru/)

Или обратиться к своему проверенному поставщику для консультации по данному вопросу.